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Este caso de uso está vinculado con el ámbito Smart Mobility, el propósito fundamental es el de evolucionar hacia una ciudad conectada y accesible. Este ámbito cuenta con los sub-ámbitos de: Transporte y tráfico, Estacionamiento, Infraestructura Viaria, Accesibilidad y Conectividad TIC. Los servicios correspondientes se encuentran catalogados en las tipologías “Servicios hacia la ciudad” y de “Servicios de soporte a una Ciudad Inteligente”.
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DESARROLLO DE LA SOLUCIÓN Y TECNOLOGÍA APLICADA
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El desarrollo tecnológico se basa en un sistema de señalización inteligente conformado por los siguientes elementos: sensor de detección de pacientes, estación de control de las comunicaciones, placa LED en pavimento, señal vertical luminosa, sistema de gestión de pasos de peatones inteligentes e integración en las plataformas de Villanueva de la Serena y la Diputación de Badajoz.
Los retos más destacados son, por un lado; proteger a los peatones de posibles accidentes por atropellos y de otro; reducir la siniestralidad en los pasos actuales, en los que la señalización no es suficiente.
El ámbito territorial se delimita a la ciudad de Villanueva de la Serena, especialmente en 12 pasos de peatones..
Mediante este proyecto, se busca continuar abordando iniciativas a acercar la información a los ciudadanos, proporcionar nuevos canales de comunicación basados en las Tecnologías de Información y las Comunicaciones y ofrecer herramientas que mejoren los servicios públicos prestados.
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Categoría
Movilidad Territorial
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Fase
En proceso
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| Patrocinadores |
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→ Ayto. de Villanueva de la Serena
→ EDUSI Villanueva de la Serena
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| Enlaces útiles |
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→ http://bit.ly/PPT_Peatones
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| Contacto & información |
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→ https://villanuevadelaserena.es/
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| Notas |
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→ Según el ingeniero de telecomunicaciones municipal, Ángel Guerrero, actualmente se está llevando a cabo la primera fase del proyecto, y próximamente se hará el calibrado y encendido de sensores, posteriormente, se activará la iluminación vertical y horizontal también en horario diurno, permitiendo reducir hasta en un 60% la posibilidad de impacto entre un vehículo y un peatón.
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